Аўтамабільны гумовы шланг заліўной гарлавіны паліўнага бака SAE J30R6 NBR
| прадукт: | Аўтамабільны гумовы шланг заліўной гарлавіны паліўнага бака SAE J30R6 NBR |
| Пункт №.: | JBD-E002 |
| Памер і форма: | ID≥Φ2,5 мм; Настроены па меры неабходнасці. |
| матэрыял: | NBR+ПВХ; NBR/Пража/NBR+ПВХ |
| колер: | Чорны |
| Ужыванне | Выкарыстанне для сістэмы падачы паліва ў рухавіках Automotvie |
| Стандартны | SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM і гэтак далей |
| Порт дастаўкі | Сямэнь |
| OEM/ODM | Прынята |
| Пакет | ПЭ мяшок + кардонная скрынка + паддон |
| Умовы аплаты | T/T, L/C, Western Union |
| Фабрыка | ISO/IATF16949 зарэгістраваны |
| Тэхнічныя групы | 30+ гадоў вопыту |
| Прыклад тэрміну выканання | 7-15 дзён |
| Тэрмін вытворчасці | 20-30 дзён |
OEM і ODM
Аўтамабільная гумавая гарлавіна паліўнага бака SAE J30R6 NBR. Шланг для заліўной гарлавіны паліўнага бака можа быць прыняты OEM і OEM у адпаведнасці з чарцяжамі, узорамі і іншымі спецыфікацыямі кліента, шырока прымяняюцца ў аўтамабільнай і матацыклетнай і рухавікабудаўнічай прамысловасці, паліўны шланг, паліўны шланг для высокай тэмпературы і высокага ціску, EFI Паліўны шланг і паветразаборны шланг вырабляюцца на нашым заводзе.Усе вырабленыя намі шлангі праходзяць неабходныя выпрабаванні ў нашай лабараторыі і адпавядаюць стандартам SAE, YDK, HES, EX-S, ASTM і гэтак далей,
Асноўныя матэрыялы FKM/ECO;ФКМ/ЭКА/ПРАЖА/ЭКА;ACM/ПРАЖА/ACM;NBR/ПРАЖА/CSM;NBR/ПРАЖА/NBR+PVC;NBR+PVC;NBR+CSM/CM;
NBR,NR,ECO,ECO/CSM.і гэтак далей.
СПЕЦЫФІКАЦЫЯ
| МЕТАДЫ І ТЭХНІЧНЫЯ ХАРАКТАРЫСТЫКІ ГУМЫ | |||||
| ПРАХОДНЫ СТАН (ТРУБА) | ТЭМП | МЯРКАВАСЦЬ | MPA | 8. 0 ХВІЛ | |
| ПАДЯЖЭННЕ | % | 200 ХВІЛ | |||
| ПРАХОДНЫ СТАН (ВОКРЫЦКА) | ТЭМП | МЯРКАВАСЦЬ | MPA | 7. 0 ХВІЛ | |
| ПАДЯЖЭННЕ | % | 200 ХВІЛ | |||
| СУХАЯ ТЕПЛАСТОЙКАСЦЬ (ТРУБА) | 100 ℃ × 70H МЕТАДЫ АДПАВЯДАЮЦЬ СТАНДАРТАМ ASTM D573 | МЯРКАВАСЦЬ | % | -20 МАКС | |
| ПАДЯЖЭННЕ | % | -50 МАКС | |||
| СУХАЯ ТЕПЛАСТОЙКАСЦЬ (ВОКРЫЦКА) | 100 ℃ × 70H МЕТАДЫ АДПАВЯДАЮЦЬ СТАНДАРТАМ ASTM D573 | МЯРКАВАСЦЬ | % | -20 МАКС | |
| ПАДЯЖЭННЕ | % | -50 МАКС | |||
| МАСЛАЎСТОЙКАСЦЬ ASTM NO.3 (ТРУБА) | 100 ℃ × 70H МЕТАДЫ АДПАВЯДАЮЦЬ СТАНДАРТАМ ASTM D471 | ЗМЕНА ГУЧНАСЦІ | % | -5~+25 | |
| МЯРКАВАСЦЬ | % | -40 МАКС | |||
| ПАДЯЖЭННЕ | % | -40 МАКС | |||
| МАСЛАЎСТОЙКАСЦЬ ASTM NO.3 (ВОКРЫЦКА) | ЗМЕНА ГУЧНАСЦІ | % | 0~+100 | ||
| Устойлівасць да паліву ПАЛІВА C (ТРУБА) | 23℃×48H МЕТАДЫ АДПАВЯДАЮЦЬ СТАНДАРТАМ ASTM D471 | ЗМЕНА ГУЧНАСЦІ | % | 0~+50 | |
| МЯРКАВАСЦЬ | % | -45 МАКС | |||
| ПАДЯЖЭННЕ | % | -45 МАКС | |||
| УСТОЙКАСЦЬ ДА ПАЛІВА, МАДЫФІКАВАНАГА ЭТАНОЛАМ (85% ПАЛІВА D 15% ЭТАНОЛ) ТРУБКА | 23 ℃ × 70H МЕТАДЫ АДПАВЯДАЮЦЬ СТАНДАРТАМ ASTM D471 | ЗМЕНА ГУЧНАСЦІ | % | 0~+50 | |
| МЯРКАВАСЦЬ | % | -45 МАКС | |||
| ПАДЯЖЭННЕ | % | -45 МАКС | |||
УЖЫВАННЕ
Аўтамабільны гумовы шланг заліўной гарлавіны паліўнага бака SAE J30R6 NBR выкарыстоўваецца для сістэмы падачы паліва, сістэмы трансмісіі, сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, тармазной сістэмы, сістэмы паветразаборніка ў аўтамабілях, матацыклах, квадрацыклах, садовай тэхніцы, рухавіках, генератарах і гэтак далей.
